什么碳黑更適合環(huán)保型輪胎
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什么是環(huán)保型輪胎?在以發(fā)展安全、環(huán)保和節(jié)能的21世紀輪胎行業(yè)。提高輪胎性能的同時，這三點也是必須要考慮的問題。目前，在輪胎中，碳黑作為補強填充劑仍然占有絕對的統(tǒng)治地位，但是受到新型白碳黑強有力的挑戰(zhàn)，所以，為了滿足環(huán)保型輪胎發(fā)展的需求，碳黑的質(zhì)量必須不斷的提高，生產(chǎn)工藝也需要不斷的改進，這樣才能穩(wěn)固在輪胎補強領域當中的地位。
環(huán)保型輪胎，這樣的說法越來越普遍，從廣義上去理解，凡是比目前常用輪胎更有利于環(huán)保的輪胎我們就可以說是環(huán)保型輪胎。這種輪胎有哪些優(yōu)點呢?我們一個一個來看：
首先，在騎車形式過程當中，能量杯各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗，因此，能夠降低輪胎的滾動阻力就可以達到降低能耗的作用。當然，降低能耗也通常就意味著降低污染物的排放。環(huán)保型輪胎理應具有此優(yōu)點。
其次，輪胎行駛噪聲是騎車行駛中比較重要的外部噪聲，對周邊環(huán)境的影響也比較大，對汽車本身的舒適性也有一定的影響。所以環(huán)保型輪胎有必要再降低噪聲方面有一定的表現(xiàn)。
采用環(huán)保型材料在各行業(yè)領域中運用的目的其實就是減少環(huán)境污染。在生產(chǎn)過程中采用非污染型的，無毒無害的原材料和助劑有助于改善工人工作環(huán)境，同時也能避免生產(chǎn)或者使用過程中會導致污染原料的原材料也是有利于環(huán)保的。值得一提的是，現(xiàn)在很多輪胎因為在原材料中使用了再生膠，這種生產(chǎn)方式將輪胎產(chǎn)品稱之為環(huán)保型輪胎其實也未嘗不可。
再者，當前國際上先進的輪胎制造技術發(fā)展的飛快，越來越多的生產(chǎn)技術不但能夠更精確和高效的完成輪胎制造還有一個顯著的特點就是更加環(huán)保，采用先進的生產(chǎn)技術需要的能耗要比傳統(tǒng)工藝下降30%~50%。
還有就是對路面和環(huán)境的影響。目前國外已經(jīng)開發(fā)出無需鑲釘和防滑鏈的冬季輪胎，它可以明顯減小輪胎對路面的破壞和降低噪音，也是十分有利于環(huán)保的。除此之外，還有可翻新性、可降解性等等等等。
如果要滿足以上所有的條件，普通的碳黑肯定不行。好在隨著發(fā)展，碳黑的生產(chǎn)技術也在不斷的提高，事實上，碳黑的生產(chǎn)企業(yè)要更重視新技術，甚至比輪胎企業(yè)要重視的還多。現(xiàn)在已知的環(huán)保輪胎其中成分包括白碳黑和硅烷偶聯(lián)劑配合技術，以及碳黑加白天黑雙相填料還有新的納米結構碳黑等等。
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